Железнодорожный мост через Северную Двину в Архангельске должен быть реконструирован для обеспечения прохождения морских судов в зимний период.

К такому выводу пришли участники совещания в областном министерстве промышленности, транспорта и связи, в котором приняли участие портовики, судовладельцы, лесопромышленники, железнодорожники.

Напомним, что проблема эксплуатации моста в условиях низких температур возникла достаточно давно. При его проектировании не была учтена возможность зимней навигации, то есть не было предусмотрено, что подъемный механизм будет работать в сильные морозы. Тем не менее, такая потребность возникла практически сразу же после строительства моста в 1964 году.

На протяжении многих лет мост неоднократно разводили в зимний период, подъемный механизм износился и требует ремонта. В 2006 году после проведенного обследования был наложен запрет на развод моста при температурах ниже -21 градуса. Нынешней зимой, когда температура часто опускалась ниже этой отметки, ситуация стала близка к критической. Судовладельцы и лесопромышленники, в том числе иностранные компании понесли серьезные убытки.

Все это бьет по престижу порта и региона в целом. Решить проблему может лишь реконструкция подъемного механизма. Для этого нужно понимать, в какую сумму может вылиться ремонт и кто будет финансировать работы.

По итогам совещания было принято решение, что финансирование будет осуществляться на условиях долевого участия всех заинтересованных сторон. Собственник моста — ОАО «РЖД» — пообещал в срок до 15 марта предоставить ориентировочный расчет стоимости проектных и ремонтных работ, сообщили в пресс-службе министерства промышленности, транспорта и связи Архангельской области.

//nordportal.ru