По традиции при закладке судна на киль прикрутили табличку с его наименованием и датой начала строительства. Фото: Пресс-служба правительства Архангельской области
В Архангельске открыли верфь для строительства деревянных судов и заложили киль поморской шхуны. Ее построят по традиционным технологиям для экспедиционных походов в Арктику и другие районы Мирового океана.
Как отметил руководитель Товарищества поморского судостроения Евгений Шкаруба, деревянные суда таких размеров — длиной 20 метров — в России не строят с 1950-х годов. Заложенная шхуна — настоящая поморская классика: еще на рубеже XIX-XX веков на таких судах ловили рыбу и промышляли морского зверя в Белом и Баренцевом морях, они использовались в торговых и транспортных целях.
— Сегодня деревянная моторно-парусная шхуна может найти новое применение как туристическое, экспедиционное или научно-исследовательское судно. Мы пытаемся не просто сохранять традиции северного судостроения, но и развивать их. Наше судно строится не как реплика традиционной поморской шхуны. Используются новые технологии, оно будет оснащено современным мотором и системой навигации. Благодаря своим мореходным качествам такие шхуны могут успешно работать там, где сложнее всего, — в водах Арктики и Антарктики, — рассказывает Евгений Шкаруба.
Основу шхуны — 17-метровый киль, или матицу, если говорить по-поморски, — сделали из лиственницы, заготовленной еще зимой. Сама верфь, расположенная в ангаре университетского городка, тоже появилась не сразу: работы на ней идут уже год. Это будет не просто место строительства судов — на верфи создано культурно-выставочное пространство «Открытая палуба», получившее президентский грант. Оно позволит познакомиться с ходом строительства шхуны и прикоснуться к морской культуре: на площадке будут проходить тематические выставки, лектории и творческие встречи.
— Наш проект не только судостроительный, но и культурно-образовательный, — подчеркивает его руководитель. — Деревянное судостроение — это искусство, и мы решили выделить для него особую территорию. Весь мир знает о северном деревянном зодчестве, оно хорошо изучено и описано. Но традициям нашего народного судостроения, к сожалению, уделялось мало внимания.
Первой выставкой на «Открытой палубе» стали фотографии старинных и современных поморских лодок, присланные на конкурс «Наследие деревянного судостроения Поморья». Весной этого года авторы проекта обратились к жителям региона с призывом сделать снимки и описания карбасов, зырянок, мезенок и других традиционных лодочек, которые еще можно встретить в прибрежных деревнях и селах. Более 30 человек прислали свыше ста снимков, лучшие из которых представлены на выставке. Все материалы народного фотоисследования собраны на сайте «Заветный флот».
В создании «Открытой палубы» участвовали волонтеры, члены клуба «Морские практики» и студенты университета. По словам их наставника — реставратора и архитектора Александра Антонова, за основу взяли образ портовых построек.
— Когда мы стали думать, чем заполнить каркас, появилась идея использовать элементы фасадов старых деревянных домов Архангельска. Надо отметить, что все конструкции сделаны в традициях северного зодчества — без гвоздей, они держатся на соединениях. Волонтеры получили хороший опыт столярной и плотницкой работы, — считает Александр Антонов.
Кстати, сама шхуна тоже будет строиться «всем миром» — к примеру, студенты инженерных специальностей смогут проходить на верфи практику.
Проекты, связанные с деревянным судостроением, получили несколько грантов. Они реализуются при поддержке правительства области, Северного Арктического федерального университета, нацпарка «Кенозерский» и других партнеров.
Открытие верфи вошло в программу международного проекта «Матица: сохранение и развитие северного деревянного судостроения». Он появился по инициативе Северного морского музея и победил в благотворительном конкурсе «Музей 4.0». На новой верфи авторы проекта открыли выставку старинных плотницких и судостроительных инструментов под названием «Не только топором».
