В мэрии Архангельска под председательством заместителя мэра
по строительству Юрия Шаулова состоялось заседание технического совета
по вопросам проектирования, строительства, реконструкции и капитального
ремонта объектов дорожной инфраструктуры.

Заместитель директора ОАО «Спецдорстрой» Федор Минкин пояснил,
что на улице Дрейера, где это предприятие ведет ремонт, необходимо
выполнить устройство тротуара на протяжении 2,2 км: частично
деревянного, частично – из плитки. Однако администрация округа
предложила сделать тротуар из асфальта, что позволит проводить там
уборку с помощью техники. Цена вопроса – 6,7 миллиона рублей. Заместитель мэра по строительству Юрий Шаулов поставил задачу согласовать изменения с проектировщиками и приступить к работам.

От главного инженера ФГУ ДЭП №211 Павла Ручьева
поступило предложение выполнить при ремонте Краснофлотского моста ряд
конструкций не из железобетона, а из асфальтобетона, что позволить
сэкономить средства при сохранении всех необходимых характеристик.

Дискуссию вызвал вопрос о ремонте пр. Обводный канал. По словам и.о. начальника управления дорог и мостов мэрии Дмитрия Зазубрина,
в этом месяце будет готов проект по участку от ул. Выучейского до ул.
Поморской, после чего проведут конкурс, и в августе подрядчик приступит
к работам.

Однако, как подчеркнул начальник ГИБДД УВД г. Архангельска Алексей Максимов,
самым аварийным участком на проспекте является так называемая «шайба» —
кольцо на пересечении Обводного канала с улицей Воскресенской. Но в
настоящее время проект ремонта этого участка еще не прошел всех
необходимых согласований.

Объем финансирования – 24 миллиона рублей. На эти средства оба
участка отремонтировать не удастся. На заседании технического совета
было принято решение, что «гнаться за двумя зайцами» не стоит. Юрий Шаулов поручил составить точный перечень работ, которые возможно провести на эту сумму.

— Ремонт должен быть проведен от ул. Выучейского до ул. Поморской
таким образом, чтобы работы не ушли в зиму, а горожане смогли нормально
ездить по этому участку дороги — уточнил Юрий Александрович. – В
следующем же году мы сможем качественно отремонтировать и «шайбу».

— Отношения муниципалитета с дорожниками выстраиваются вполне нормально, — считает Юрий Шаулов.
– Власти дают подрядчикам «зеленый свет» для того, чтобы ремонты были
выполнены в указанные сроки. Решаются технические вопросы, которые
позволяют экономить средства, не ухудшая качества работ. В тоже время
мы указываем и на ошибки. Берясь за работу, предприятие должно быть
готово выполнить взятые на себя обязательства и нести ответственность
за свои действия.